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而大恒农民，可没几个是种了粮食自己吃的这动不动就是几百几千亩的土地收获的粮食全都自己吃，这不扯淡嘛！
这种出来的粮食大部分是会出售的，卖出去后所获的钱用来维持生活，同时也需要用来采购粮种耕马以及各种种田用的生产工具。
如果说交通不便没办法廉价外运粮食的话那么在这种地方种田，那么就是种多少亏多少了。
如此情况下，这地方就和其他很多一样交通不便的地方一样，虽然也是帝国领土，上面也生活居住不少人但是却是很难和其他交通便利的地方一样发展起来大农业。
哪怕是帝国重新统一后，在全国范围内扶持民生恢复这东湖郡依旧没能得到什么发展。
理由很简单，粮食种出来运不出来！
虽然帝国统一之后展开了全国铁路网计划不过即便是这样，帝国的铁路网计划也是优先修筑干线铁路以及重要的支线铁路啊。
当时对南湖州最为重要的两条铁路分别是海湖南北干线铁路以及西宁干线铁路但是这两条铁路虽然在南湖州内形成了一个十字网络但是很不巧，东湖洲位于南湖州的西北片，依旧是没有铁路经过。
虽然当地郡衙门数次呼吁修建铁路，但是帝国铁路总公司的人觉得这破地方一共才十几二十万人，而且要啥没啥，而且又不是什么战略要道，有没啥军事价值。
铁路公司的资金非常紧张而且有限，需要优先修筑其他关键铁路，尤其是那些干线铁路以及重要支线铁路，至于东湖郡的铁路肯定是要修的，但不是现在。
东湖郡的民众一直等啊等，等到了乾圣十年的时候还没见铁路的踪影后，当地的地方官员和地方上的民众也是一咬牙，为了未来，他们干脆自行凑集资金修筑铁路了。
当然了，按照铁路统一修筑，统一管理运营的原则，这铁路还是嫡属于铁路总公司的，这些资金算是贷款给铁路公司，专门用来修东湖郡内的铁路，以后是会还的，还有利息呢。
这有钱好办事，很快铁路动工了，然后三年后，乾圣十三年年东湖洲内连接东西干线的支线铁路成功通车。
铁路通车后，接下来的事情就好办多了，当地人开始大规模扩大种植面积。
每一户的种植面积迅速从数百亩增加到数千亩以上，而一些实力雄厚的农户，更是开荒数万亩土地。
而这么多土地怎么种依靠挽马
开玩笑，用挽马得多少人啊，而东湖洲一共就那么点人口，哪有这么多人去驾驭挽马耕地啊！
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