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舰队驶离港口后便开始加速，于一个小时后卡尔沃斯克号达到三十三节，并保持在这个速度上高速前进。
这是为了抓紧每一次机会考验卡尔沃斯克号航母的动力系统，别战斗来临之时出现跑丢螺旋桨这类的事故乐子可就大了。
卡尔沃斯克号航母之前已经进行过海试，结果显示设计缺陷很小，除了因为较高的船体使得其在恶劣海况下适航性不如迈尔霍芬级巡洋舰之外，没有发现其他严重的问题。
吸取前世经验，卡尔沃斯克号航母的机库为半封闭式，虽然作业环境不如全封闭式机库，但是安全性非常有保证。
全封闭式机库应对恶劣海况得心应手，但是一旦机库内航空燃油泄露危险性过大。
而非封闭式机库虽然不易发生燃油泄露造成危险性问题。但最大的问题就是作业环境恶劣，对机库内进行飞机维修等活动产生不利影响。
半封闭式机库属于折衷方案，辅以灭火喷淋管线，在尽量改善地勤作业环境的基础上最大程度保证了安全性。
其实如果只着眼于打赢崔凡克尼亚联邦海军，航母的设计不必如此复杂，因为现在根本没有来自于天空和海底的威胁。
但是考虑到之后其他国家会很快跟风，原始设计余度不足的话改造又困难，还是直接一步到位好了。
此时，崔凡克尼亚联邦海军也已经扩张到了一个很是恐怖的程度，五艘在役战列舰最差的排水量也在一万八千吨，航速二十二节，装备十四英寸主炮八门。
而新造好的两艘阿依姆级战列舰更是达到了二万五千吨的排水量和二十四节的航速，主炮也升级到了十五英寸。
而在建的两艘荣耀级战列舰更是把指标提升到了排水量三万二千吨，二十六节航速，实力空前强大。
为了应对西拉王国在建的两艘战列巡洋舰的高航速，崔凡克尼亚联邦将建造中的战列巡洋舰设计参数要求一改再改，最终定到了排水量三万吨，航速三十一节，装备十四英寸主炮十门。
为了加强便于追击作战的前射火力，此型现在还在以代号命名的H级战列巡洋舰前甲板炮塔前部较低的采取了四联装炮塔设计，而后部较高的的炮塔考虑到重心和稳定性问题采用了传统的双联装设计。
这样在追击作战中，前射火力就被加强到了六门主炮，可以占点便宜，只不过不知道这样的设计可靠性和安全性如何。
与各国追求火炮数量和口径不同，西拉王国更看重单门火炮的高射速。虽然因为之前大口径火炮制造技
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