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不增加的前提下，大大提升了强度。其实论强度质量比，钢材相比好些的木料高得并不多，但是空心化之后，这个数值却几乎能翻倍，对于当前他们的技术条件，是更现实的改进方向。
陆平听了，问道：“我记得你们之前研究的时候，总是说船体强度不够，现在怎么搞定了”
秦晋听他这么一说，想起了什么，对梁恩问道：“之前你们还领了不少t字钢来着，是不是用到这里了”
梁恩点点头：“嗯，钢铁和木材膨胀系数不一样，所以暂时不敢在大船上大规模应用，不过在这样的小船上实验一下问题不大。这艘船虽然外面看起来仍然是木船，但其实是钢骨的！所以才能经受得住这么高的速度。”
“钢骨”秦晋对这大手笔有些惊叹，“原来前阵子锻造厂忙的是这个啊，还好这小船就十多米，要是再长可真难为他们了。这得用不少钢吧”
“嗯，冗余放了好多，用料很足，不过也有个好处，那就是重量够足，相当于压舱了，可以加强船体稳性。不过可惜你们工业部搞不定镀锌工艺，防腐是个问题，只能刷层锌粉漆，再包上木壳了。”
“镀锌可不好搞定啊，你要求太高了。”秦晋环顾四周，突然指着船体两侧一对如同机翼一样伸出去插入水中的构件问道，“刚才我就想问了，这是什么”
陆平看了看，抢先说道：“唔，这是增加横向阻力的吧”
“横向阻力”秦晋有些莫名其妙，“为什么要增加横向阻力”
梁恩摇了摇头，指着头道：“看，帆的受力方向肯定不可能是正好与航向相同的，以船头指向建立一个坐标轴的话，帆力总是可以分解为一个纵向的力和一个横向的力，纵向力推动船只前进，横向力就必须有相应的横向阻力进行抵消，否则船只就会横漂。
道理很简单吧普通的大船吃水深，靠船体自身就能提供足够的横向阻力，所以不需要附加装置，而我们这艘项目c为了提速，吃水很浅，所以阻力就不够了。解决方法也不少，比如后世成熟的方案，是在船体下方设置一个中插板，就像鲨鱼的腹鳍一样，提供横向阻力。
但是对于我们这个项目，如果中插板设置成固定的，那么会妨碍在浅水中停泊；如果设置成活动的，那就需要在船体中线的位置上开一个孔，既破坏龙骨强度，又破坏了密封。所以这个方案不可行，妥协之下，我们就把与中插板类似的构件放在了船体两侧，行船的时候放下去提供阻力，停泊的时候收起来就行了。其实现在也有类似的设计，波利尼西亚人用的独木舟
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