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三百万石稻米到来，当然解救不了所有灾民。
毕竟受灾百姓数量太过庞大，除非调来三千多万石粮食，再加上朝廷想一想办法，这场灾害才能化解。但它的到来，多少能解决一些燃眉之急。
如果是灾棚赈粥形式，至少这么多粮食，可以使一百多万百姓得活。
虽然救不了这场重灾，但有了它，与没有了它，性质可以说完全两样。
以前因为王巨迁徙百姓去海外，还有一些官员很是不满的，但怕了王巨这个疯子再拼命，皇上不说话了，他们也就装作看不到了。
然而这次，却是很欢喜。
就算迁走了一些百姓，凭借这个粮食得活的百姓，也能弥补了。
但与章惇说的奢侈无关，章惇所指的便是运输成本。
宋朝大型海船能载货五千料，也就是载货量六百吨以上，可载人五六百人。中型海船则是一千到两千料，可载人二三百人。还有一些特殊用场的小型钻风海船，可载百人。
以及一种特大的海船木兰舟，舟如巨室，帆若垂天之上，舵长数丈，一舟数百人，中积一年粮，养猪酿酒于其中，置生死于度外。也就是乘座此船，再也不用害怕大风大浪了，唯独怕的就是搁浅。
那是夸张的说法，这种特大海船同样也害怕大台风。
只能说船越大相对而言越是安全，这也是后世发掘的沉船多是五百吨以下的中型海船原因。
这种海船载重量就达到了一千吨，若是加重。可载一千五百吨左右。
但船越大。成本就越高。象一般中型海船成本需几千贯。这种大型木兰舟的成本能达到两万贯以上！
然而船造出来，也要保养的，两三年保养一次，又要花一些钱，再加上水手船夫的薪酬，打算使用二十年，一年一次，不过航行二十次。以及海上的风险，一次最少得获利七八千贯，才能维持着其成本。
王巨说两百余艘船，装载着三百余万石粮食，无疑都是大型海船，甚至有那种特大的木兰舟。
如果按成本计算，这么多船装一次粮食过来，仅是海船的成本，就达到了一百多万贯，甚至近两百万贯。
确实太奢侈了。
更让人惊奇的是。这么多粮食，海商们是无偿捐献给朝廷的。
其实这个航海。大家也知道王巨掺了一脚进去，但相信，王巨只掺了一脚，不可能全部是王巨的，仅是这么多船只的成本，王巨也支付不起。
不知道王巨如何说服这些海商的。
究
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