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吉林长春市，素有“东方底特律”之称，是中国的汽车之都。但是虽然号称中国汽车之都，却没有真正从内到外，所有知识产权完全属于自己的一个汽车品牌，这不得不说是一个悲哀。而今天，这一切都将随着“神龙汽车”的正式成立而改变。
早早的，长春市街头基本上就空了。当然，也不是说长春市街头就没有车流了，只是说你基本上看不到多少私家车了，但凡有点身份，有点地位的人，都接到了市政府的通知（是通知，不是请柬，只有长春市那些真正有身份的人才会得到请柬），前往长春市市郊的汽车工业园去观礼。
这个长春市的汽车工业园，也是自从林风将“大宇汽车”献给国家之后，国家在敲定在长春兴建“神龙汽车”的方案之后，国家出资，长春出力修建的一个占地总共1000公顷的汽车工业园。所有汽车生产企业都将搬到这个汽车工业园。而在这个汽车工业园，占据最核心位置，也是占据面积最大的汽车公司便是“神龙汽车”，不但占据了交通最便利的要道，同时占地400公顷（等于400万平方米）之巨，国家对其的期望不言而喻。
对于“神龙汽车”如此占据天时地利，外加人和，其他汽车公司也不是没有抗议过。比如长春一汽就抱怨过长春市政府太过偏袒“神龙汽车”，大家都是国有汽车公司，凭啥“神龙汽车”不但占据最好的地理环境，还占地最大。当然，还有一些中外合资的汽车公司，自然也是怨言不断。毕竟整个汽车工业园就1000公顷而已，一个“神龙汽车”就占据了接近一半的地方，还占据着黄金要道，这也太欺负人了。尤其长春市政府还以长春市发展为由，强令他们搬迁，结果搬迁过去全部都成为了“神龙汽车”的陪衬，这简直就是赤裸裸的欺负人了。
可惜他们的抱怨没用。长春市政府这次可是有国家在背后撑腰，你们这些汽车公司爱咋地咋地，有本事就去告，看有没有人理会。当然，各家汽车公司自然去告过。不过结果嘛，那就不好说了。国内的汽车公司得到的答复是好好发展汽车产业，开创自主品牌，牛奶和面包都会有的。至于中外合资，或者纯国外品牌的汽车，得到的答复那就是这块地早就由“神龙汽车”提前买下，一切都符合正常的市场交易规则。
吐血！对于得到这样的答复，众家汽车公司再傻也明白，“神龙汽车”背后有人啊！至于有谁，那就不用明说了，大家都心里清楚。不过好在，汽车这行，最重要的是需要得到消费者的认可，而不是你有人撑腰就行的。你上面再有人，消费者不认可也不行。
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