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龙霄上任，第一个来汇报工作的就是国家高铁公司的高德全，高德全汇报说，目前华夏的高铁已经形成六纵七横的高铁网络，高铁公里数已经达到了15万公里，已经是世界上高铁公路最密集，也是最长的国家，可是，有一个问题来了，那就是国家修建高铁形成的队伍，就会闲置下来。
闲置下来不可怕，可是有一个问题，那就是修建高铁的钱都是来自龙氏银行，需要每年偿还10%的债务，这是一个巨大的数目，要是修路队伍有活干，这个数目不是很大，要是闲置下来，别说还账，就是养活这部分人都难了，因为高铁的修建队伍高到200万人。
高德全的意思很明白，就是要扩大自己的业务，因此向龙霄汇报，此事怎么办，是解散国家高铁修建队伍，还是保留人员？要是保留，那就需要在国外有大量的修建工程，因为，在国内已经没有这么多高铁需要修建了。
龙霄也感到这是一个问题，就想到龙非共和国建国以来，原来的坦桑国的交通是十分发达的，曾经修建了13条国家级高速公里，全部里程已经超过6000公里，可是在整个龙非共和国来说，就需要有几条贯穿南北的高速公路跟高铁。
可是龙非共和国的国家收入，就指望着龙霄原来的坦桑国的几千亿收入，修建高铁是远远不够的，于是，龙霄就跟大哥龙山商量，投入巨资在龙非共和国内修建高铁跟高速公路。
龙非共和国南北长度为8000公里，东西长度为7500公里，要是修建高铁的话，就需要三纵十横，大约需要修建9万9千公里，按照华夏的修建费用，每公里是1点5亿人民币，那就是近15万亿，要是2亿的话，就是20万亿。
将再修建贯穿龙非共和国的高速公里，那就是40万亿人民币。
龙氏集团是能拿得出这部分钱的，只是在华夏海上市龙氏芯片公司，每年的利润就是70万亿，拿钱是没有任何问题的，问题就是经营权的事情。对于这一点，龙霄是丝毫不担心的，就给龙非共和国的辛巴首相一个电话，就解决了，辛巴自然是听从龙霄的话。再说了，龙氏集团出资修建龙非高铁是好事，辛巴没有反对的道理。
此事就定了下来，既然龙氏集团出资没有问题，那华夏高铁公司就有活干了，全程十万公里的高铁，怎么说也要修建个几年，最起码在10年之内不愁没工程了。等龙霄定下来之后，高德全就把这个消息传播了出去，整个华夏高铁几百万人都欢呼雀跃，这下不用解散了，都有自己的工作了。
高铁是华夏高铁公司修的，基本上能饱
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