最新域名【海棠书屋 www.lashuw.com 】
美国。
pk-10已经脱离了以前的战斗机设计思路，它将彻底改写争夺制空权的空战模式，由于以前中国战斗机的发展一直受到发动机技术的制约，所以无论怎么努力也一直没能跟上美国的步伐，pk-10的出现将结束这种局面。
中国航空发动机的老师是前苏联，从技术角度讲，前苏联早期的发动机本身在一些方面就不如美国，存在体积较大、加工较粗糙、使用寿命较短、耗油率高等缺点。中国航空发动机从仿制前苏联发动机起步，也几乎同時继承了这些发动机的所有缺陷，当時中国歼击机的发动机大修周期大约是400个小時，而美国等西方国家发动机检修周期一般都大于4000小時。
知道不足的中国航空工业倾力消化、吸收、改进西方的涡轮喷气发动机技术，而此時，国际上更先进、更经济、更稳定的涡轮风扇发动机又诞生了，并立即成了航空界的主流，中国航空工业又不得不紧跟涡扇发动机的脚印。此后这种过程一直在重复，几十年的時间过去了，由于种种原因，现在依然还存在十年左右的差距。
美国人就此评论说：“中国人缺少的并不是制造能力，他们十分出色地进行着循规制造、手工与机器相结合的生产和小批生产，他们所没有掌握的是现代化连续生产流程、精密自动设备技术以及其他组织方面的经营管理技术。
当然，这种情况也正随着中国的改革开放而得到极大的改善，中国的发动机生产技术正大踏步地赶了上来，不过，这种差距是无法通过独立的、逐步提高的办法，或是通过引进一些样板机进行改进研究等方法就能够彻底消除的。对于美国人这种居高临下的优越感，国人已经习以为常，中国工程技术人员也确实在后面追赶的很无奈。
华夏科技实验室在材料和能源等瓶颈技术方面的突破，再加上航天工业的迅速发展，促使中国的战斗机设计人员决定抛开以前的思路，设计制造太空战机。其实，类似的高超音速飞机，美国几年前就已经实验成功，但至今只有少量类似飞机作为高空无人侦察机投入使用，主要是因为：飞机的加速度太大、与空气摩擦产生高温、难以操控飞机的战斗飞行姿态等原因。
pk-10应用了几项关键技术，使它成为适用化的太空战机，其中最突出的两项应用技术，是使得pk-10远远超出美国高超音速飞机的关键。
其中一项是飞机的机体材料，这是一种华夏科技实验室和中国航空材料研究员联合研究，依据秦钟的质能理论，人工合成的划時代航空材料，他们称之
本章未完，请点击下一页继续阅读！