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多日后，孙德威等抵达了坚昆城克拉斯诺亚尔斯克，坚昆省的省府。
时至今日，大夏国在此城附近已经开发出来了大量的农田，孙德威他们越过埃文基密林出来时，一大片南北长约百里，东西宽约从叶尼塞河到埃文基密林三十里的农田便整整齐齐出现在他们面前。
这里，是种植黑麦、大麦、土豆的上佳地方，与坎斯克盆地相差无几的黑土地，在西伯利亚丛林里沉睡了几十万年，以前也只是零零星星的达斡尔人少量开发过，还只是随便开发的，与眼下大面积、大块分割、黑麦、大麦、燕麦、土豆层次分明的景象相差万里。
眼下正是各种作物旺盛生长之时，各种颜色的田地一大块一大块铺在叶尼塞河东岸，若是从上空向下看，叶尼塞河是紫色的，森林是黑色的，农田是彩色的，一幅难得的西伯利亚景象。
这些作物可得加快生长，最迟到了九月份就必须达到收获期，否则那之后说不定大雪就会随时降临，届时，大地只有一种颜色。
一种让人略有些绝望、疲劳的白色。
从五月份开始，到八九月份结束，它们的生命只有四五个月。
大夏国早就在坚昆城西侧的叶尼塞河河面上利用河心岛建起了一座混凝土铁桥，并且考虑到将来可能的铁路，还将桥梁修建了两层。
当然了，就算大夏人掌握了蒸汽机，还能将混凝土的功效发挥到当下的最佳，更有河心岛可依凭，修建这座桥梁也花了整整五年时间
“呜”
当孙德威等抵达叶尼塞大桥西侧时，河对面有着浓郁俄罗斯风格的城堡便依稀可见了，此时还从那里传来一阵火车的鸣笛声。
空气中飘着他们早已习惯的煤灰的味道，不过到了此地，突然见到了火车的声音，终究是有些激动北京目前尚未通车。
按照政务院的规划，在接下来的五年里，除了修通连接北京与陈汤城的那条铁路与俄罗斯相比，由于占据了中原腹地，他们的西伯利亚大铁路路线的先后次序以及路径就完全不同了，眼下，连通北京与安西至关重要，同时，长江以北诸省通往北京或者直接到丰州巴彦淖尔的铁路也在同时进行。
由于关内有大量的人手可用，预计在未来的五年中可完成这一建设。
“驾”
孙德威一催战马，率先跨上了叶尼塞大桥。
“殿下”
坚昆城里，镇守使兼灰衣卫头目林茂春正在向孙德威汇报他最关心的几件事。
“这是俄罗斯人在西伯利亚的地
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