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大唐一共有十五道，每个道的面积都很大，当然，也都蕴藏了大量的资源，石灰和黏土，是每个道都有的，沙子和碎石块当然也不会缺。
为了让大唐帝国普及水泥作坊，李安在京城附近建造水泥作坊的同时，专门培养了三百名人才，并打算让他们学会制造水泥的工艺之后，前往各道建造水泥作坊，然后，一步步的将辖区内适合建造水泥作坊的州县境内，建造一定数量的水泥作坊，以促进道路建设，改善老百姓的住房条件。
因为水泥的制造实在是非常的简单，所以，三百人才很快就培养完毕了，并按照每道二十人的规模派往各道境内。
在处理完水泥推广的相关事宜之后，李安开始考虑修筑大量桥梁的计划，当然，目前修筑的所有桥梁，全都是为日后修筑通往莱州的铁路服务的，没有这些桥梁，通往莱州的铁路便无法铺设。
既然铺设这些桥梁的目的是为了修筑铁路服务的，那么，这些桥梁所在的位置，必须是在铁路线上，也即是说，必须先确定通往莱州的铁路线，然后才能开始修建大桥。
当然，在两条战略铁路开始铺设的时候，李安就已经派遣两路勘探人马，开始考察铁路线了，其中一路是安西境内的战略铁路，另一条就是通往莱州的战略铁路。
安西境内几乎全都是沙漠，根本就不需要关心造桥的问题，而通往莱州的铁路线就不同了，这条线路要穿越很多水系，而且，还有济水这样宽度近二里的大河，几乎是天堑纵横，所以，李安将更多的精力放在了东部的铁路线上，并立即发明了水泥和混凝土，当然，还有更高端的钢筋混凝土，为的就是在这些沿途的水系上建造大型桥梁，从而让铁轨可以一路顺畅的通行。
勘探铁路线的铁路局官员，已经返回京城，并将勘探的最佳路线交给了李安，让李安最终拍板决定。
李安没有太多的时间，亲自跑去视察线路，既然这些铁路局的人才已经将道路确定下来，他也不会提出反对，并立即同意了。
洛阳通往莱州的铁路线被确定下来之后，第一步就是要建造大桥了，只有大桥先修通，各种铺设铁路的物资，才能顺畅的运往铁路沿线，从而加快铺设铁轨的进程。
在修建Chun明门外龙首渠大桥的时候，这些参与修建的工匠，已经掌握了一定的建造混凝土桥梁的经验，不过，龙首渠是个很窄的河流，根本不能与洛水和大运河相比，所以，若要建造洛水大桥和大运河大桥，还是必须要进行一番研究的。
洛水距离洛阳并不远，所要
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