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洛水大桥的设计思路绝对是极为先进的，这是后世跨江大桥的设计思路，比大唐这个时代先进了一千多年，能得到李隆基的认可是正常的，没什么好奇怪的。
当然，李安所设计的洛水大桥，是属于低配版的，跟后世的跨江大桥没有可比性，只是在外形和思路上差不多而已，规模和材料都差的很远。
但以大唐的现实条件，只要能造出后世跨江大桥的模样就已经很厉害的，不能要求太高，毕竟，物力和材料有限，只能造出低配版的，就像先前造出的火车，同样也是低配版的，跟后世的高铁、新干线没法比。
当然，即便全是低配版，但对大唐这个时代的人来说，已经是绝对的高端了，至少作为皇帝的李隆基，已经认为洛水大桥是极其高端的桥梁了。
“陛下，这不算什么，日后，微臣一定能设计出更加巧夺天工的大桥，尤其是长江和黄河上的大桥，一定要建造最气派，最坚固的。”
李安被夸了几句，顿时嘚瑟起来了。
“哈哈！好啊！李侍郎要好好努力，对了，李侍郎对桥部的组建，有什么建议？”
李隆基开口问道。
李安想了一下，开口道：“陛下，桥部的主要责任，分为两部分，一是组织大量工匠建造大型桥梁，二是对建造好的桥梁进行保养和维护，同时收取一定的通行费用，以弥补造桥时所损失的财力。”
“通行费？如何收取？”
李隆基一听桥梁要收取费用，顿时来了兴趣，郭虚己的眼睛也发亮了，这是人对钱财的本能反应，实属正常。
“陛下，可在桥梁的两侧设置路障，凡是要过桥的车马和行人都要交过路费，然后才能过桥，其中，行人和马匹少交一些，运货的马车要多收一些费用，但费用不能超过码头的船运价格，否则，这桥就白修了，至于火车通行，则不用收费，以免干扰火车的正常行进。”
李安给出了自己的建议。
“好，李侍郎的建议非常的好，过桥费可以逐步收回造桥的成本，大大缓解接下来造桥的压力，而且，价格比船运便宜，也算是减轻行人的负担了，就这么办。”
李隆基大喜过望，如此一来，大型桥梁又成了一个朝廷持有的吸金神器了，日后桥梁的通行费，会成为大唐朝廷非常重要的收入来源，与铁路系统一起，将为大唐朝廷贡献源源不断的财力，支撑大唐朝廷的持续运转。
随后，李安又将运河大桥的图纸交给李隆基，并指出运河大桥的规模比洛水大桥还要庞大，工程量大约
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