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毕竟这些机器都是伟大机械神意志的化身，具体的指挥和如何作战，那根本不是外行可以处理的了的。
在任何情况下，机械教会都有绝对的自控力。
让神之机械出现在战场上，本身就是教外之人的荣耀了。
有时候随军的机械会代表甚至会因为担心泰坦的白白损失而拒绝出战.
关于泰坦的机组成员，按不同的大小规格，人员数量也不同，但是基本会是这样的结构:两名或者以上的辅助驾驶，负责武器系统的辅助操作和探测系统的辅助操作;一名主工程师和若干机械牧师组成的机轮组，负责引擎和机体维护;机械仆役若干，硬性安装在泰坦内部，负责一些重复性的数据处理和操作。
然后最核心的一名成员是泰坦的派洛特，也就是它的派洛特。
这也就是最伟大，最了不起的人。
他通过泰坦的精神链和泰坦的机魂连接到一起，使他和泰坦溶为一体，能够象操作自己的身体一样驾驶泰坦，并且象感受自己的身体一样接受泰坦机体的各种状态和信息.。
所以实际上就像是和泰坦融为一体一样。派洛特的工作不但需要巨大的精神韧性，能够承受泰坦精神链和高级机魂操作带来的海量数据流，而且还要和机魂协调同步，按他们的话说就是“被认可“.
派洛特还需要在专门的学院中度过漫长的培训学习生涯，然后进入实习阶段，完全毕业之后再成为后备的派洛特.
有时一名后备人员可能要等到人生走向尽头，亲自坐上泰坦驾驶席的那一天也不一定会来到——毕竟神之机械的制造工艺复杂、漫长，相对而言更换一个人的事情就比较简单了。
泰坦是有驾驶舰桥和机轮舱的，也有各种出入通道，供组员登降来往和执行检修.由于派洛特在驾驶泰坦的时候，自己感受到的和驱使的完全是泰坦本身的强大力量和身体，他们在与自己的座驾断开精神链之后，有人会得一种综合症，
由于突然变回自己的身体和感官，人体和泰坦的感官系统反差巨大，会让人感到强烈的脆弱和迟钝，随之而来的是一些生理和心理上的痛苦.这些也是这些了不起的人在战场之外要克服的困难之一.
神之机械除非在战场上陨落，那么他们的寿命可以说是无穷无尽的——只要不是一场规模巨大的殉爆，那么就算是被击毁也会在战后得到修理。重新加入服役的行列。
但是肉体软弱，派洛特或者说——机师会因为各种原因死去，但据说他们的灵魂会化作巨大机械的一部
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