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地当做奖励送给投资修筑铁路的公司或者个人。
罗克和小斯在这个过程中获利丰厚。
机场当然也是一样，陈协并没有说谎机场在去掉各种成本之后，前十年几乎不赚钱不过因为机场距离城市很近城市周围的土地还是很值钱的。
“好吧，这几天准备一下，过几天我会邀请你去布隆方丹，让议会的议员们作出选择。”杨史沫资当然也不傻他希望尼亚萨兰航空和罗德西亚航空能当面竞争这样奥兰治州政府才能获得最大利益。
“好的，我随时等您到电话。”陈协毫不气馁，杨史沫资有自己的小算盘，可是陈协也不傻。
离开杨史沫资的办公室，排在陈协后面等待杨史沫资接见的是罗德西亚航空高级经理德阿尔梅达。
作为同行，陈协和德阿尔梅达也是老熟人。
两人擦肩而过的时候德阿尔梅达给了陈协一个询问的眼神。
陈协保持微笑，点头的幅度很小送陈协出门的秘书毫无察觉。
稍晚些时候，陈协就接到德阿尔梅达的电话两人在一家小酒馆里“不期而遇”。
“咱们的这位州长阁下可真难缠他大概是把我们当成了慈善家——”德阿尔梅达和陈协见面之后就连连抱怨其实也可以理解，谁都希望争取更大利益。
“那你准备怎么办”陈协要了一杯橡树镇葡萄酒，德阿尔梅达要的是黑啤酒。
“还能怎么办，难道你们尼亚萨兰航空会让出更多利润”德阿尔梅达呵呵冷笑，南部非洲到现在只有尼亚萨兰航空和罗德西亚航空两家航空公司，杨史沫资其实也没多少选择的余地。
考虑到罗克和小斯的关系，杨史沫资的设想多半要落空，尼亚萨兰航空和罗德西亚航空才不会因为布隆方丹机场自相残杀，两家联手保持默契，才是维持利润的不二法门，竞争可以在一定范围内存在，但是不能影响到根本利益。
以及两家航空公司之间的感情。
“其实也不是不行，机场的修建费用少一些，飞机卖的贵一些不就行了——”陈协从尼亚萨兰大学毕业才不过三年，现在已经是一个合格的商人。
“哈哈哈哈，修建机场的费用不减少，飞机的价格也不降，那样利润不是更多——”德阿尔梅达也是个黑了心的，航空公司盈利并不靠机场，机场修好了总是需要飞机的，而飞机又是消耗品，这才是航空公司盈利的核心。
“听说你们也要拓展欧洲业务，现在进行的怎么样”陈协对罗德西亚航空公司的动向很感兴趣，尼亚萨兰航空公司
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