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船坞，并且再次和克虏伯公司联手对火炮进行改造，就在上个月，尼亚萨兰公司决定为克虏伯公司提供5000万兰特贷款，用于在北莱茵建造一个规模庞大拖拉机厂。
拖拉机是干什么用的就不需要强调了，需要强调的是，一旦战争爆发，拖拉机厂在很短的时间内就能改造用于生产坦克。
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上一次世界大战期间，德军部队在南部非洲坦克面前吃足了苦头，克虏伯也是卧薪尝胆。
罗克知道古斯塔夫·克虏伯的目的，依然决定向古斯塔夫·克虏伯提供帮助。
就跟柯立芝说的一样，德国恢复实力，对南部非洲也有好处。
现在古斯塔夫·克虏伯就在华盛顿，而且就住在罗德西亚酒店。
“南部非洲提供的资金，将用于德国的基础工程建设，公路和铁路是重点，南部非洲计划每年至少帮助德国修建1000公里公路，标准可以参考南部非洲的高速公路。”罗克也有自己的恶趣味，走小胡子的路，让小胡子无路可走。
被关二战后小胡子多么的声名狼藉，大萧条到二战这段时间，小胡子确确实实就是德国人的天使。
魏玛政府被英国人和美国人忽悠的很彻底，经济上奉行自由贸易政策，政府并不过多干预经济的运行，导致德国的经济毫无起色。
小胡子为了得到英美的帮助，表面上对英国人、美国人言听计从，暗地里强调国家对经济的干预，魏玛政府拿到的贷款用来印刷更大面值的马克，小胡子则是投资国家工程，以“以工代赈”这种方式，逐渐将德国带出深渊。
南部非洲在上一次世界大战刚刚结束时，也是使用投资国家工程这种方式，使南部非洲最大程度避免了经济危机的影响，国力不仅没有衰弱，反而持续上升，延续了二十年以来的良好发展势头。
现在罗克也想用这种方式，看看能不能把德国从泥潭里拉出来。
如果成功，那么古斯塔夫·克虏伯就会取代小胡子的地位，成为德国的救星，那样的话就很有趣了。
“1000公里？”柯立芝对罗克的决定表示怀疑。
说到公共交通水平，南部非洲如果自认第二，全世界大概没有第二个国家敢认第一。
1900年，南部非洲的公路总里程还不到1000公里，到1924年，南部非洲公路总里程超过25万公里，整整翻了250倍。
1900年南部非洲的高速公路里程数为零。
1924年，南部非洲
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