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任过美国电气工程师协会副会长，南部非洲电气工程师协会向尼古拉·特斯拉发出邀请也很正常。
感谢爱迪生和马可尼对尼古拉·特斯拉的诋毁，美国政府并没有真正认识到尼古拉·特斯拉的价值，这一次将尼古拉·特斯拉带回南部非洲，是罗克此行的最大收获。
至于《非战公约》和对小亚细亚半岛的武器禁运，那都是捎带手的事，罗克本人其实并不是很在乎。
上船的时候，尼古拉·特斯拉精神并不太好，他在1891年加入美国国籍，此后就没有离开过美国，“公平”号巡洋舰驶出纽约港的时候，尼古拉·特斯拉望着港口上方高高飘扬的美国国旗沉默不语。
“公平”号是一艘去年刚刚服役的重型巡洋舰，和比勒陀利亚的正义宫相对应，成为罗克的坐舰。
谁说南部非洲不会玩形式主义的，“公平”加上“正义”绝对无往不利。
“尼古拉，海上风大，到船舱里休息一下吧。”罗克主动招呼尼古拉·特斯拉，“公平”号为了给罗克提供更舒适的服务进行了一些改装，除了增加更厚的钢板，扩大甲板上层面积之外，还取消了一部分武器系统。
毕竟这个世界上，没有那个国家敢直接对罗克的坐舰发起攻击。
而那些不开眼的海盗，也根本无法威胁到“公平”号的安全，“公平”号名义上是巡洋舰，实际上更像是一艘游轮。
“1884年我来到美国，从来没有想过会离开——”尼古拉·特斯拉感慨万千，命运真的是造化无常。
罗克不接话，微笑扮演一个合格的聆听者，尼古拉·特斯拉终身未婚，的确是有很强的倾诉欲望。
在纽约的时候，尼古拉·特斯拉养了一只鸽子，没事的时候就跟鸽子说话，然后就有谣言说尼古拉·特斯拉能和动物交流。
其实都是瞎扯，尼古拉·特斯拉养鸽子纯粹就是为了解闷。
“——当时我在某人的研究所工作，某人让我帮他改进电机，承诺完成之后会给我五万美元——”尼古拉·特斯拉也不需要罗克说话，絮絮叨叨就和个普通的老头一样，为自己的前半生做总结。
这里的某人就是爱迪生了，尼古拉·特斯拉连他的名字都不想提，可见两人之间的矛盾有多深。
讽刺的是，1917年，就在尼古拉·特斯拉的沃登克里弗塔倒塌的那一年，美国电气工程师协会授予尼古拉·特斯拉以爱迪生名字命名的奖章。
尼古拉·特斯拉表现的就和爱迪生期待的一样，不仅拒绝接受奖章，而且一怒之下退出美国电气工程师协会
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