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作为轰炸机确实是不太合格，但用来作为运输机再适合不过，速度快、航程远、油耗低，作为运输机，也同样可以作为轰炸机使用，民用运输方面也极具商业价值，运输成本比直升飞机和固定翼飞机低得多。
现在唯一担心的就是可靠性，材料是限制南部非洲科技发展的最大制约，南部非洲科研人员有无数奇思妙想，大多数都死死卡在材料限制上，这个问题不能一蹴而就，需要漫长的积累和大量的投入。
南部非洲深挖科技的时候，美国海军陆战队终于从维多利亚撤离，近四万军政府部队在美军撤离后放下武器投降，他们需要接受漫长的劳动改造才能恢复自由。
没办法，随着美军的撤离，巴西内战告一段落，盘踞在圣路易斯的军政府一时半会无力发起对里约的反击，新政府也无力向圣路易斯发动进攻，瓦加斯已经把工作重心转移到新政府控制区的整合上，重建和恢复经济也在逐步展开。
这时候瓦加斯才发现抱紧南部非洲大腿的好处。
很久以前，南部非洲资本就对南美资源虎视眈眈。
前文说过，南部非洲经济和巴西经济高度互补，巴西有资源没技术没资金，南部非洲企业有实力缺少市场，双方一拍即合，随着重建和资源开发工作的展开，南部非洲资本蜂拥而至。
打头炮的依然是尼亚萨兰公司和罗德西亚公司。
和在南部非洲境内差不多，尼亚萨兰公司在巴西的投资偏重于基础设施和矿产资源开发，罗德西亚公司偏重于木材和食品，克里斯蒂安人力资源公司最活跃，南部非洲企业在巴西需要的人力资源，大部分都要通过克里斯蒂安人力资源公司获得，一时间无数工作组频繁出没于亚马逊雨林，克里斯蒂安公司就像是一条鲇鱼，搅动整个巴西。
北里奥格兰德州的首府纳塔尔，是巴西东北部沿海最重要的港口城市。
纳塔尔在葡萄牙语里的意思是圣诞节，这个城市还有一个名字叫阳光之城，另一个时空的二战期间，纳塔尔曾是重要的空运中转站，2019年，纳塔尔在全球城市500强中排名第444位。
1932年的纳塔尔，还远没有达到另一个时空的高度，现在纳塔尔的人口大约只有四万，东距非洲国家塞内加尔的达喀尔3058公里，西据圣路易斯1000公里，南据维多利亚1700公里，地理位置非常重要。
作为北里奥格兰德州的州长，多斯·桑托斯这几天很为难，不久前圣路易斯和里约热内卢分别向纳塔尔发来电报，希望能得到北里奥格兰德州的效忠，这让多斯·桑托斯甚
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