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年了那又如何呢？难道有坏处？海航肯定是未来部队的建设重点，等以后有五六艘十万吨级别的航母了，老团长你想想那得多少飞机，一个航母配一个师，这就要五六个师了，考虑到编制冗余，起码得七个师。海航那三瓜两枣根本不够用的。那部队从哪里来。老团长你看看，海军陆战队怎么来的，不都是直接陆军转隶过去的吗，沿海的陆军部队什么都不用换隶属改一改就成了海军陆战队了。如果以后海航需要扩充，有着丰富海空作战经验的二师是不是会成为首选。我不信上级首长会不动心。”
这么一番有理有据的话下去，唐国正陷入了沉思。
大海航是趋势，因为大海军是趋势。不是没有其他观点，认为应当精简陆军、空军的力量，重点发展海军力量。海军造船运动开始发力其实已经说明了这种观点占了上风，而老陆因为历史地位以及在人民群众中独一无二的崇高威望不会过于担心力量遭到削减，反而会得到加强——兵员减少但部队战斗力提升，依靠大量的高技术武器装备把战斗力堆上去。
二炮那地主家的二傻子就更超然了，顶着“战略”二字谁都不敢打他们主意。
于是，空军老二就成了精简改革的重点对象。原来用二代机的时候一个大队给你配个二十来架，改装三代机了给十二架，数量消减接近一半，还没地方那个说理去。
最尴尬的是空军的“主营部门”是航空兵部队，而恰好越来越受重视的高富帅海军航空兵也在逐渐向海军“主营部门”的方向发展，这么一重叠于是就产生了矛盾。
空军卯足了劲向攻防兼备转变可不就是因为感受到了压力了吗？
但是归根结底，空军飞不到哪里去，很长的一段时间里国土防空都是重中之重，再往周遭扩展一千公里基本上是极限了。可是海军则这个先天缺陷，他们是真的可以全球到达的。
实事求是地思考之后，唐国正的态度没有之前那么激烈了，他拧着眉头说，“安装挡轮器肯定能缩短起飞滑跑距离，问题是在一座空军场站里这么搞合适吗？且不说军区空军的首长，如果海司知道我们这么干你以为他们会没意见吗？他们还以为我们要抢他们饭碗呢。”
“怕什么？我们空军什么时候怕过海航了，空司首长肯定会支持的。”李战昂了昂下巴说，“再说了，在航母上的飞机就一定要属于海航的吗？搞不过以后要叫空军海空航空兵部队。”
唐国正忍不住大笑起来，“你小子是真敢想啊，真要有那一天那日子可就好过咯。”
“可不是么。
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