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实际上，苏洛鬲是缅甸孟族人南下建立的城邦国家，而孟族是史前时代从东亚迁移到缅甸的，所以人种与汉藏民族更接近，和马来人并不尽相同。不过从文化上来说，孟族人受到印度的影响要更深，他们笃信佛教，文字也类似梵文。
苏洛鬲当前附庸于三佛齐，同时，他们也是在三佛齐一带推广先进农业技术的先驱者。水稻种植就是他们从北方带来的，而土著之前还在吃木薯。因此苏洛鬲城的文明程度明显要比周边高了一个等级，在西方和中国的海商中也是小有名气的。
当地也有不少唐人海商定居贸易，远洋舰队在这里停靠了几天，就交易到了不少特产。他们甚至都打算直接启航一路向西了，但是又打听到北边有一个贸易重镇罗卫港，是与东北边冲古剌沟通的桥头堡，离苏洛鬲不过一日航程，便决定去看看。
于是他们就这么来了罗卫。
罗卫港大致位于后世泰国的沙敦一带（也就是在马来半岛上的领土的西南角）。罗卫和东北边的冲古剌之间的陆路转运贸易路线，便是当今世界上最大的两个陆地转运路线之一了（另一个是沟通红海与地中海的埃及贸易路线）。
这条路线，并非龙牙半岛脖颈处的最短路线，论距离，北边的戎城（后世克拉地峡）要短得多。它的形成，是多种因素共同作用的结果。
首先，是因为东方的冲古剌，也就是后世的泰国宋卡，是龙牙半岛上最发达的城邦，没有之一。这座城邦之所以有这样的优势地位，除了地理环境优越，更重要的是受中国的影响最深——唐人海商从湄公河三角洲跨海过来，首先到达的就是这一带。由于有冲古剌这个大城在半岛东岸矗立，吸引海商聚集，所以离冲古剌最近的西岸港口罗卫就成了贸易路线的另一个端点。
其次，罗卫当地人也比较争气。罗卫此地大河密布，经常泛滥，这自然是坏处，但泛滥过后也肥沃了沿岸土地，既促进了种植业，也培养了当地人的危机意识。在土地肥沃的同时，可利用的总面积却不多，因此人口很快超过了承载力。这就导致罗卫人像浙南、福建等地的人一样，有爱闯荡、爱打拼的意识，四处外出行商。《岛夷志略》记载当地人“春末则禾登，民有余蓄，以移他国。气候不时。风俗勤俭”，与周边怠惰的土人截然不同。
毕竟贸易首先是人类活动，然后才是物资流动，所以冲古剌和罗卫这两个有“人的优势”的地方，就自然发生了联系。
而两地之间的交通条件还算不错，大部分路程可以通过内河水路运输，中间翻山越
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