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1268年，4月8日，金口市。
如今立夏时节，气温已经回暖，却也没升到难耐的高温，正是一年中最舒适的时节之一，正适合出门游览。
即墨县北、金口市西，有着一大片广阔的平原，自古以来就是农业发达地带，现今自然也不例外。连片的原野上，冬麦如同健草一般茁壮成长，旁边的苜蓿牧草也一样茂盛，三三两两的牲畜在上面就食，不远处还有农民在照料刚种下不久的粟、豆、棉或者蔬菜。
两年多前大沽河上的第一中央大桥建成后，东海国的铁路也开始大规模铺展开去。其中主力是向西延伸的胶沂铁路，另外向东深入金口、莱阳的铁路也铺出去了不少。现在这片平原上就有两条铁路通过，一条是即墨站直通北边莱西站的主干线，另一条则是从途中华山站通向金口市的支线。
“咣当咣当”
铁路在东海国经过数年的铺设，已经不是个新鲜事物了，沿线乡民对这种把精钢铺在地上的奢侈行为不再稀奇，对于铁轨上奔驰的马拉列车也习以为常。但今天这列在金口支线上行驶的列车，却依然引发了他们的注意乃至惊恐，因为拉动车厢的，并非牛马之类的牲畜，而是一个冒着黑烟的钢铁巨兽
“真快啊。”史若云打开车窗，感受了一下外面的风速，但因为附近的农田刚好施了农家肥，臭气夹杂着煤烟味往车厢中直钻，所以立刻就把窗关上了，“这还不到两个小时，就要到金口了，真是熟悉而又陌生的速度啊。”
韩松往后一倚，说道“全程才六十公里吧，平均也就是每小时三十。极速倒是不错，不过调度上还欠点功夫，浪费了不少时间。”
他们所乘坐的这节列车，是由“澎湃动力”所研发的“前进2”蒸汽机车所牵引的。这型火车头由孙清南和陈文设计，虽然在功率和复杂度上仍然很稚嫩，但设计思路和结构设计已经非常成熟。机车主体结构是一个基于“火山3”型改造而来的圆柱型的大锅炉，内部烟管数量由两根增加到了七根，产汽效率不能说提高了多少，但使得内部自由流体更少，有助于提高稳定性和安全性。两个新星180双动气缸位于两侧车轮前方，相互之间有一定的相位差可以相互帮助越过死点，再借助列车本身的惯性，就可取消庞大的飞轮，以辅助的小惯性轮替代。车轮轴列式是021，无导轮，两对动轮，最后有一个承载煤水仓的从轮，轴距750，适用现在普遍铺设的半轨。
得益于整个工业体系的进步和专业人士的主导，“前进2”从一开始就达到了相当的高度。它额定
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