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折中的法子
听到了秦振华的话，王二柱睁大了眼睛，知道秦振华这是在帮助自己开脱了，而那边，米娅是坚决的不同意。
“不行，绝对不行。任何折中的方法，都是在走漏洞，我是绝对不会同意的。”米娅继续坚持自己的意见。
这就是技术人员的一种执拗了，如果米娅是个销售人员，那估计不会这么坚持，这都是为了卖货，都是为了赚钱啊，公司又不是搞慈善的，赚的越多越高兴啊。
米娅既然是技术人员，那脑子里的条条框框，就会被限制的死死的，很多东西，是不能碰的。
其他人的做法，那是其他人的，自己只要在这个位置呆一天，就会牢牢地把握着某些原则，坚决不会触碰。
“现在，各个车厂都在发展，咱们重卡虽然现在还没有太多的竞争者，但是，如果咱们限制住载重的话，那么，就连中卡都会抢了咱们的生意，东风厂的eq153，人家就是个单桥车，也能拉三十几吨。”王二柱说道。
这几年，国内的运输市场也有了突飞猛进的变化，国内几十年一贯制生产的老解放，终于算是落下帷幕了，引进国外技术，不断地发展新车型，已经是各个车企的共识了。
虽然没有涉足到重卡领域东风厂也不含糊，经过一番的国外考察，加上国家相关部门的支持他们选择了日产柴cb12八吨柴油载重车为样车计划新的车辆生产。
同时为了加速新产品开发和缩短生产准备周期，采取技贸结合的方式，最初生产的型号是引进全部散装件进行总装后内销然后，再引进主要总成的制造技术，加速生产准备不断提高自制率进而完全国产化。
到了1985年8月底首批300辆cb12ghh柴油车散装件进口合同正式开始半年之后这些零部件就在东风厂里面组装成功了然后，在这款卡车的基础上，东风自己生产的eq153，也就开始了，它完全就是日产柴的仿制版本从外形到内在一模一样。
这种车属于八吨级的车型但是，车子造的很长，成为了风靡全国的大单桥只拉个几吨货物怎么能满足需要，少说都能装个二三十吨。
这还仅仅是一辆中卡，己方的重卡，如果只能达到个日产柴的水平，谁会买啊，要知道，价格可是贵了好多倍的。
“米娅，你还没听我们说怎么折中呢。”秦振华说道：“这就说不行了，未免有些太武断了，先听一听，可以吗”
秦振华的面子，米娅总是要给的，所以，现在秦振华既然说了，米娅就只能是点
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