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考价值，过去了，也是浪费时间。我们当初在立项的时候，就知道这个项目会耗费时间，肯定比不过中央传动方案，甚至可能会因为进度问题无法获得军队的认可，正是因为这样，我们才要抓紧一切时间，努力研究，再说了，我们的产品是要讲究模块化的，我们只负责我们熟悉的模块，上装战斗模块，到时候可以直接借用杨师傅他们的研究成果，他们的参考，是有价值的，我们直接拿来用就可以了。”
王洪光在说这句话的时候，心情是很平静的。每一个人都有自己擅长的，所以只做自己擅长的那部分就好了，现在，精力有限，他们也只能是扑在自己最要解决的重要问题上。
按照计划，这款新型的8x8装甲车族要采用模块化设计思想，整车由动力模块、传动模块、车体模块、操纵模块、悬挂模块、上装战斗部模块等基本六大模块组成。
现在，他们要研究的是h型传动系统，这套传动系统就算是模块化之中的传动模块部分了，同时，为了提高性能，还计划采用油气悬挂，这就是悬挂模块。
其他的模块，都可以直接拿来用，比如动力模块，发动机，变速箱，都是配套的，现在已经在某些军用卡车上使用了，不用他们操心，车体模块和上装模块，直接借鉴杨子成他们的就可以了。操纵模块，更不是什么复杂的事情，轮式步兵战车开动起来，和汽车是一样的。
他们通过采用模块化的设计，将具有优良的发展潜力，配合不同的上装战斗部模块，就可以实现不同的功能，除了普通的步兵战车之外，什么轮式突击炮车，什么自行榴弹炮车等等，都可以在这个模块上拓展。
甚至，在模块的设计上，不仅仅有动力舱前置的方案，还可以有动力舱后置的方案。
如果仅仅搞轮式步兵战车的话，后置是不合适的，会严重阻挡车组人员的进出，但是，这种车在设计的时候，就要有多方面的适应性，比如说，它可以装上现在主流的105毫米坦克炮，用来作为装甲突击车，虽然火炮口径在向125毫米发展，但是目前东方大国已经开发出来了一系列的105毫米炮弹，潜力不断挖掘，这种炮经过降低后坐力的改进之后，是可以用在轮式车辆上的。
对于机械化步兵来说，装备一些这种轮式突击车，遇到敌人的坦克部队，也有一战之力，而这种车辆的结构，和坦克很类似，炮塔在中部，动力舱在后部，是最合适的方案。
还有计划中的自行高炮，也比较适合动力模块后置、驾驶舱前置，战斗舱中置的布局。所以，这给了他们更多的挑战，在h型传
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