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未来坦克技术会议，法国人提出来的紧凑动力包，又是怎么回事？”米娅问到。
一般来说，在这种私人的时间里，西方人是不会谈工作的，生活是生活，工作是工作，但是，米娅知道，和秦振华，不能继续谈生活，再谈下去的话，就怕会控制不住自己的内心了。
而且，她是个卓越的技术人员，所以，对技术还真是上心的，法国人的坦克，也要搞1500马力发动机的方案，而且，还大大地缩减了坦克发动机的体积，到底是怎么做到的？
那个会议上，骄傲自大的法国人，据说已经介绍过了，只是现在还没有形成正式的提议，还没有传到MTU公司来。
现在，为了和秦振华的这顿饭的时间尽量拉长一些，所以，还是请秦振华给介绍一下好了。
谁知道，秦振华将这件事，直接推到了王晓玉的身上：“晓玉，当时你也在场，而且记录得最详细，你给米娅介绍一下吧。”
王晓玉的脸上，露出了甜甜的微笑：“好啊，我大致给介绍一下，法国人搞的这款柴油机，叫做超高增压柴油机，和我们现在的柴油机系统，是有一些区别的，最大的区别，就在于这个特殊强化的涡轮增压器，按照我们的理解，它其实已经是一个小型化的燃气轮机了。”
什么，燃气轮机？
坦克的动力系统，现在已经走到了一个极限，想要让坦克发动机达到1500马力这个指标，难度是相当大的。
有多大？就连英国，到现在成型的，不过也只是帕金斯1200马力的发动机，用在了他们六十多吨的坦克上，动力绝对不能说是足的，作为一个老牌的工业强国，也就能做到这个程度了。
至于德国，一向有着最高的工业基础，所以搞出来了1500马力的发动机，但是这个发动机，是通过降低行程，提高转速来达到的，比普通柴油机的两千转，要高一倍，高转速带来了高热量，导致它需要有强有力的散热器，虽然说起来是1500马力的动力，实际上，散热器就要消耗掉两百多马力的动力。
不过，这也已经让德国傲视全球了，德国是首先造出来的坦克用的一千五百马力柴油机的国家，也只有德国人做到了！
美国呢？
美国人发现搞柴油机，实在是很难达到，而美国的航空技术又相当发达，所以，美国人另辟蹊径，搞出来了燃气轮机。这种航空动力，用在了地面车辆上。
优点当然是有的，轻松就能实现一千五百马力的动力，提升也很容易，可以说，不改变体积大小，就
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