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出门在外，当然不可能像在家里一样保证准时一日三餐。
为了保持进度，也为了减少扎营停留的时间而避免碰到危险的概率，商队在外行动的时候都习惯只有早晚两餐，中午若是饿了就自己啃点干粮什么的凑合凑合。
别说林小哥儿，就是其他人也都觉得差不多该扎营安排晚饭的问题了。
这条从亚门到坎索的商路启用了很久，即使因为十几年前迷魂湾上的迷雾散开，可以通过海运运输，依旧并未断绝。
因为海运虽然速度快，但危险性反而更高，海况恶劣且怪物众多，导致海运价格居高不下。
如果不是赶时间，陆路运输反而更合算，即使算上雇佣冒险者的本钱价格也比海运低不少，而且也更加安全。
成百上千年间，商人们总是带着各色货物走的这条商路，时间一长，什么时候在哪扎营也都有约定俗成的规矩。
天边的日头逐渐开始下降，商队稍稍加快了一点速度，大约不到二十分钟以后，他们便到了今晚扎营的地方。
那是一块在森林中刻意砍伐出来的空地，仔细看的话地面上还留着不少生过篝火的焦黑痕迹。
这就类似于东神州的驿站，每天赶路，再慢也要到达可以扎营的地方，这才能最大程度的保证安全。
就是因为怪物太多，在西方没人敢在这荒郊野岭的地方开店就是了。
既然叫商队，那就不可能只有一两辆马车。
林天赐他们搭顺风车的这个商队拥有整整12辆满载的双马马车，商队那边的人一共有十几个，雇佣的冒险者不算林天赐三人也有整整三个小队，总计接近四十人。
正所谓人多力量大，而且大家也不是头一天出来冒险的菜鸟，很快就各司其职。
商队的人把马车围成一个大致为圆形的区域，并将马匹卸下来，让它们也可以吃点草喝喝水休息休息。
这样做的好处是一旦晚上遇到危险，马车可以充当临时的掩体，而且也可以限制进入营地的怪物数量，方便逐个击破。
冒险者们则在附近望风，也有一些正在帮商队的人一起准备饭食。
在野外当然没什么好吃的，他们用石头搭了一个风灶，并从马车上搬下一口超大的锅，从附近的水源弄来清水，准备炖煮什么东西。
林天赐本来挺好奇的，于是就过去看了看，结果让他很倒胃口。
所谓的晚餐，就是用肉干和蔬菜干一起炖出来的汤，那肉干太硬，做饭的人不得不用刀把肉干切成小块方便煮
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