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即便钱塘水道大力整治过，但入海口还是日渐淤积泥沙，经常造成海船意外搁浅。
为了防止搁浅现象的发生，如今杭州的海港泊位，几乎全部移到海宁县境内。王渊建造的旧港，当然也在使用，但仅停泊河运船只。
即各地商品，走运河、钱塘江或陆路，运到旧港进行仓库储存。再通过码头搬运工，运到海宁县新港装船出海。海宁知县因此变得抢手，没有人脉关系或者政绩突出，根本别想被派到海宁当县太爷。
王崇带着随从来到一家码头饭馆，准备改善一下伙食，却听几个商贾在议论。
“听说了吗？上海县也要开埠了！”
“真的？若上海开埠，南直隶的货物，岂不是直接就从上海出海，杭州这边今后可得惨淡了！”
“何止南直隶，就连浙江的湖州府，货物也肯定走上海出去。还有四川、湖广的货物，沿长江而下直接去上海，哪还会辛辛苦苦跑杭州？”
“这消息准吗？杭州港可是王相的政绩，上海县一旦开埠，不是在打王相的脸？”
“王相是在乎功绩的人？”
“也对啊，咱们可得早做准备。”
“……”
听到这段话，王崇先是愕然，随即又微笑摇头。
上海县开埠，已经讨论十年之久，如今看来终于要尘埃落定了。
阻止上海开埠的因素有两个：第一，上海县一旦挂牌做生意，至少得抢走杭州一半的货源，而杭州港又是王渊的重要功绩之一；第二，王渊主政下的内阁和六部，充斥着大量的浙江人，这些人当然要阻止上海开埠。
夏言等南直隶官员，联合四川、湖广、江西、浙江湖州府的官员，不断上疏请求朝廷在上海建设港口。同样是利益使然，只要上海开埠，这些地方的货物出海，将极大减少运输成本和运输时间，江西瓷器也不用翻山越岭走广东了。
于是乎，广东籍官员也站出来反对，联合浙江籍官员共同反对“上海开埠”奏疏。
王渊为了顺利进行改革，尽量缓和改革派内部的矛盾，导致上海县迟迟不能开海。现在则没必要压制了，一是改革已经走上正轨，二是上海已经变成江南地区最大的走私基地！
明代上海县的治所，大概在后世上海市区的十六铺。
那地方跟杭州一样，各种围湖造田、围江造田、建塘夺地，导致泥沙淤泥严重，江河数次改道，不断形成新的陆地——上海浦东机场，此时也属于海面，机场以南的区域大部分是海。
不过在朱棣时期，治水造成江浦合流，黄浦江已经成为
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